Ремонт коробок передач DSG
Ремонт роботизированной коробки DSG 6 (шестиступенчатая)
|
от 15000 руб.
|
|
|
Ремонт роботизированной коробки DSG 7 (семиступенчатая)
|
от 15000 руб.
|
|
|
Снятие и установка коробки передач DSG
|
от 5500 руб.
|
Ремонт DSG со снятием и установкой
|
от 20000 руб.
|
Ремонт гидроблока РКПП ДСГ
|
от 5500 руб.
|
Ремонт ЭБУ коробки DSG
|
от 2000 руб.
|
Ремонт соединительных валов и барабанов DSG
|
от 2000 руб.
|
Замена сальника привода DSG
|
от 1400 руб.
|
Частичная замена масла DSG
|
от 600 руб.
|
Полная замена масла DSG
|
от 1000 руб.
|
Компьютерная диагностика коробки DSG
|
от 800 руб.
|
Компьютерная адаптация (обучение) DSG
|
от 800 руб.
|
*** Цены, представленные на сайте, не являются публичной офертой.
Стоимость работ Вы можете уточнить у менеджера по телефону +7(343) 363-04-03 или при посещении автомастерской,
по адресу г. Екатеринбург, ул. Селькоровская 15А.
Оформите заявку на ремонт коробок передач DSG , специалисты нашего автосервиса свяжутся с вами в ближайшее время и ответят на все интересующие вопросы
|
Заказать услугу
|
Автомастерская "ТрансМакс" восстановит работу вашего автомобиля независимо от сложности поломки с гарантией и по честной цене! Записаться на обслуживание можно у мастера-консультанта. Наши специалисты ждут вас по адресу в Екатеринбурге: ул. Артинская 17а.
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ремонтная зона «ТрансМакс» оборудована последними технологическими новинками. Для диагностики мы применяем современные стенды, а также оригинальные сканеры. Только качественное оборудование – станки, электроинструмент, спецнаборы, съёмники.
ДИПЛОМИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ
В штате «ТрансМакс» работают только профессионалы. Каждый механик, электрик, диагност и автослесарь имеют высокую квалификацию, соответствующий разряд и большой опыт в ремонте автомобилей. Ваш автомобиль будет в надежных руках.
ГАРАНТИЯ НА ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ
Благодаря высокомпу профессионализму наших сотрудников, применению качественных запчастей и современного оборудования, мы гарантируем исправную работу автомобиля после ремонта при соблюдении правил его эксплуатации.
Признаки поломки коробки-робот DSG
РКПП DSG – это агрегат с мокрым (DSG 6) или сухим (DSG 7) сцеплением. Механизм с мокрым сцеплением зарекомендовал себя, как более надёжный, в сравнении со следующим поколением, укомплектованным сухим сцеплением. Однако, специалистам автосервиса нередко приходится заниматься ремонтом коробки ДСГ.
Основными признаками неисправностей коробки DSG можно назвать:
- провалы при переключении передач;
- включение аварийного режима;
- рывки и толчки;
- посторонние звуки – шумы, скрежет, лязг;
- вибрации при разгоне;
- потеря динамики.
Как показывает опыт мастеров «ТрансМакс», проблемы с роботом ДСГ возникают ввиду его сложной конструкции, а также вследствие неправильной эксплуатации агрегата – пробуксовки, резкие старты и торможения, длительная стоянка с включенной передачей.
Ремонт роботизированной коробки DSG в сервисе «ТрансМакс»
Специалисты мастерской определяют пять основных неисправностей, которые происходят с роботами ДСГ:
- Выработка фрикционной муфты сцепления сопровождается рывками при включении передач чётного ряда, либо отсутствием включения одного из рядов передач целиком. Данную неисправность фиксирует блок управления, поэтому причину поломки можно считать сканером из памяти ЭБУ. Устраняется неполадка заменой фрикционной муфтой в сборе, либо отдельных дисков, но при условии, что пробег автомобиля не превысил 150 000 км.
- Износ соленоидов в мехатронике определяется по характерным рывкам в момент включения передачи, однако блок управления не «видит» подобную неисправность, соответственно, не фиксирует её как ошибку и не включает аварийный режим. В данном случае ремонт заключается в замене соленоидов-регуляторов либо мехатроника в сборе.
- Сбои в работе ЭБУ мехатроника проявляются периодическим временным включением аварийного режима, как при холодном пуске, так и в процессе езды. Ошибка фиксируется, исправляется путём замены блока управления, либо мехатроника в сборе.
- Износ подшипников и поломка дифференциала подтверждаются характерным шумом в области КПП, усиливающимся при разгоне и в поворотах. Такая поломка опасна тем, что в отсутствии своевременного ремонта может привести к капитальному ремонту агрегата. Такие детали как подшипники, дифференциал или вал не представлены в качестве запасных, поэтому могут быть заменены только на б/у.
- Неисправность двухмассового маховика проявляется металлическим лязгом на холостом ходу. Эту деталь легко заменить новой.
После ремонтных работ проводится адаптация робота DSG, регулировка сцепления.