Ремонт механической рулевой рейки

Механическая рулевая рейка – это простейший узел передачи вращения от руля к колёсам. Также это устройство называют «сухой» рейкой, потому что в ней не предусмотрены гидравлические приводы. В современных моделях применяется механический усилитель – разный шаг зубьев, который уменьшается от центра к краям. Такая конструкция помогает вращать рулевое колесо в процессе парковки, но делает управление тяжёлым, если автомобиль едет на скорости. Основные поломки сухой рулевой реки – это выработка по зубу и выработка по втулке, реже встречается износ подшипника рулевого вала.

Диагностика и ремонт сухой рейки

Причиной стука в механической рулевой рейке становится изношенная резиновая втулка. Подобный звук появляется по причине того, что рулевой механизм принимает на себя удары от дорожных неровностей и основная нагрузка идёт на рулевой вал. Как следствие, втулка деформируется, в посадке вала появляется зазор, который со временем увеличиваются. Чтобы втулку заменить, требуется разобрать рулевую рейку, извлечь изношенную втулку, установить новую пластмассовую втулку с резиновыми кольцами и повторно проверить зазор рулевого вала. Такая процедура занимает от 40 минут до часа.

Не менее опасным является износ из-за образования коррозии. Окисление металла рулевой рейки нередко происходит после некачественного обслуживания, когда пыльники рулевой рейки фиксируют не штатными металлическими хомутами, а универсальными пластиковыми. Зубья вала имеют сложную геометрическую форму, поэтому, если ржавчина добралась до них – деталь придётся поменять. В остальных случаях специалисты по рулевым рейкам применяют шлифовку, завтуливание или стачивание под ремонтный размер – это допустимо только тогда, когда общая толщина стачиваемого слоя не превышает 0,1 мм.

Регулировка сухой рейки

Стук в механической рулевой рейке появляется по причине износа втулок. В некоторых случаях, когда стук в рулевом механизме – лишь слабые постукивания на неровностях, можно отсрочить ремонт сухой рейки, подтянув её. Подтягиванием рулевой рейки добиваются сжатия втулок, чтобы компенсировать их износ. Обычно после такой процедуры стук проходит, однако следует помнить, что рейка нуждается в ремонте, и в ближайшее время посетить специалиста по ремонту рулевых реей в «ТрансМакс».

Иногда стук после подтяжки не проходит. В таком случае следует обратиться к нам в самое ближайшее время, так как причина может крыться в изношенных рулевых тягах или наконечниках, что довольно опасно.