Ремонт и замена амортизаторов подвески (ходовой части) автомобиля

Сертифицированная автомастерская "ТрансМакс" оказывает услуги по диагностике и ремонту всех узлов автомобилей. Профессионалы сервиса проводят работы качественно и максимально оперативно, так как применяют только новейшее специализированное оборудование и материалы: компьютерные диагностические стенды и сканеры, специнструмент и оригинальные ремкомплекты. Благодаря высокой квалификации наших сотрудников и современному оснащению ремонтной базы, под контролем находится каждый этап работы, что позволяет достичь максимально высокого результата и качества обслуживания. 

Автомастерская "ТрансМакс" восстановит работу вашего автомобиля независимо от сложности поломки с гарантией и по честной цене! Записаться на обслуживание можно у мастера-консультанта. Наши специалисты ждут вас по адресу в Екатеринбурге: ул. Артинская 17а.

Признаки поломки амортизаторов

Неисправный амортизатор ощутимо снижает комфорт поездки на автомобиле, увеличивает износ протектора, негативно сказывается на элементах подвески, сокращая их ресурс. Специалисты «ТрансМакс» рекомендуют не затягивать с посещением автомастерской, если вы заметили признаки поломки амортизатора:

• неустойчивое положение автомобиля на скорости – машина виляет, уходит с траектории даже на ровной трассе;
• повышается амплитуда раскачивания кузова;
• снижается реакция подвески на вращение руля;
• на неровностях ощущается удар в кузов, появляется вибрация;
• на корпусе амортизатора есть масляные потёки.

Стоит отметить, что амортизаторы меняют попарно: если элемент с одной стороны по оси вышел из строя, то с другой стороны также следует установить новый. Это обусловлено тем, что ещё не бывший в эксплуатации амортизатор имеет большую упругость, а значит перекос в работе подвески останется: угол установки колёс всё равно будет нарушен, как и нагрузка на соосные детали подвески. Вместе с амортизаторами рекомендуется поменять и опоры.

Ремонт амортизаторов в «ТрансМакс»

Механики автомастерской занимаются восстановлением однотрубных и двухтрубных амортизаторов независимо от их типа наполнения. Ремонт начинается с диагностики на стенде МАНА, сравнении показателей с заводскими требованиями, осмотра амортизатора и его опор на подъёмнике. Для восстановления работы устройства проводят замену его комплектующих: элемент демонтируют и разбирают, при необходимости корпус развальцовывают. В ремкомплект для амортизатора входят:

• уплотнительное поршневое кольцо;
• тефлоновое кольцо втулки;
• сальник штока.

Окисленный амортизационный шток восстановлению не подлежит – вместо него устанавливают новый. Донный клапан двухтрубной конструкции заменяют в сборе. Внутреннюю часть поршневого цилиндра полируют, устраняя задиры и потёртости. После всех манипуляций специалист собирает амортизатор, обязательно заливает новую рабочую жидкость и устанавливает на автомобиль. 

Преимущества диагностики подвески на вибростенде MAXA