Ремонт гидравлических рулевых реек

Особенность гидравлической рулевой рейки – это механизм гидроусилителя руля (ГУР), функция которого заключается в придании дополнительного усилия для поворота рулевого колеса. Без этого узла вращение руля требует применения дополнительного усилия со стороны водителя, особенно, если автомобиль стоит на месте.

Рейка с гидроусилителем состоит из элементов:

• бачок с жидкостью ГУР;
• масляный насос ГУР (регулируемый или нерегулируемый);
• золотниковый распределитель (осевой или роторный);
• гидравлический цилиндр (гидроцилиндр);
• шланги масляных магистралей ГУР.

Причины и признаки поломки гидравлической рулевой рейки

Исправная работа гидравлической рейки в первую очередь  зависит от состояния масла ГУР и механизмов гидроусилителя. Причинами выхода из строя гидроусилителя могут стать:

1. Засорение масла и несвоевременная его замена, применение жидкости, несоответствующей требованиям системы ГУР.
2. Экстремальный стиль вождения может создать ситуацию, в которой насос ГУР заклинит.
3. Сильно натянутый ремень приводит к разрушению подшипника и втулки насоса.
4. Неправильная эксплуатация. Если вывернуть рулевое колесо до упора и удерживать в таком положении, это вызовет критическую перегрузку системы ГУР.

Каждый элемент гидравлической рулевой рейки сигнализирует о неисправности по-разному:

1. Воздух попал в систему ГУР. При работе насоса слышен гул, в бачке увеличивается объём жидкости, на её поверхности образуется пена. При критическом объёме воздуха жидкость выдавливает из бачка.
2. Насос гидроусилителя гудит – это означает, что механизм не справляется с работой, не может создать необходимое давление в системе. Такое происходит по причине износа уплотнителей, маслозаборников, подшипника или рабочей пары, а также статора.
3. Насос свистит только при вращении руля. Здесь проблема кроется в недостаточном натяжении ремня, либо в его критическом износе.
4. Сложности с вращением рулевого колеса. Есть несколько вариаций признаков такой поломки: чем выше обороты двигателя, тем легче крутить руль, и рулевое колесо практически невозможно вращать. В обоих случаях это может говорить о выходе из строя редукционного клапана, насоса, либо корпуса распределителя.

Ремонт гидравлической рулевой рейки в «ТрансМакс»

Автомастерская «ТрансМакс» оборудована современными станками для диагностики и ремонта рулевых механизмов и ГУР. Наши специалисты проведут диагностику рейки с ГУР, протестируют насос ГУР после его демонтажа, промоют систему гидроусилителя, по необходимости отполируют шток рулевой рейки. Все элементы подлежат не только диагностике на стенде, но и визуальной дефектовке – шкив, сальники, вал, редукционный клапан, рабочие пары, а также все поверхности после промывки проходят осмотр нашими специалистами.

Видео о том, как работает рейка с гидроусилителем (ГУР)